快速发布采购 管理采购信息

MCIMX6Q5EYM12AD

时间:2019-9-19,阅读:260,发布企业:深圳市斌腾达科技有限公司, 资讯类别:会员资讯
公司:
深圳市斌腾达科技有限公司
联系人:
手机:
13510738676
电话:
086-0755-82815082
传真:
086-0755-82815039
QQ:
2099320098 595190937 和我即时交谈 和我即时交谈
地址:
福田区华强北路赛格科技园4栋西5楼C26
摘要:处理器 - 专门应用 i.MX 6 series 32-bit MPU, Quad ARM Cortex-A9 core, 1.2GHz, FCBGA 624

MCIMX6Q5EYM12AD               NXP-FREESCALE          BGA           18+          全新原装正品      全系列优势订货   欢迎来电咨询!!

100%全新原装进口正品亚太地区专业分销商XILINX、FREESCALE-NXP、ALTERA、INTEL、AD、MURATA、ROHM等世界各名牌IC。本公司为一般纳税人,可开13%增值税票!

深圳市斌腾达科技有限公司

联系人:朱先生

电话:0755-82815082

传真:0755-82815039

手机:13510738676/13510306069

Q Q:2099320098  595190937

Email  :zhujunbin163@163.com

专业电子元器件一站式配单,IC、二三极管、电容、电阻、电解电容器、连接器。世界各大品牌NXP-FREESCALE、ADI、TI、ROHM、MURATA、国巨等。PCB,PCBA一站式配套服务。

新能源汽车是未来的大趋势”的观点已被大部分人认可,既然是大趋势,我们又站在了大趋势的开端、成为了新旧时代的跨越者,在感受到新能源汽车迅速成长的同时,也难免会看到接二连三的绊脚石。

按照惯例看销量:今年1至7月我国汽车产销量同比下降13.5%和11.4%,但新能源汽车产销量却同比大增39.1%和40.9%,达到了70.1万辆和69.9万辆,虽然其中政府现金补贴、不限行、不摇号甚至免购置税等政策的支持起到了很大作用,但依然不能否认新能源汽车越来越被大众所接受的事实。

此外,除了各大传统汽车品牌不断研发、推出新能源车型外,小鹏、蔚来、威马等诸多造车新势力也迅速崛起,新能源汽车市场热闹非凡,前景一片光明。但“火”的不止是销量,自今年5月至今,短短两个多月,新能源汽车国家监管平台就发现了79起、涉及车辆96辆的新能源汽车起火事故,造成起火事故主要有两大因素,有58%的车辆是源于电池问题、19%的车辆是源于碰撞起火。

前段时间有句“珍爱生命、远离特斯拉”的调侃,就是源于特斯拉接二连三的起火事件,当然,蔚来、云度、比亚迪等等中国品牌也没在起火事件中缺席,国内最近有报道的一次是在8月10日,云度π3行驶中起火事件。电池包受损、线路短路以及碰撞等都是起火的直接因素,而销量大增导致起火概率水涨船高、针对新能源汽车的安全性能没有严苛的标准等,也是起火事故频发的因素,但核心原因还是技术不成熟。

除了安全事故的绊脚石,技术的不成熟也给新能源汽车添了新的绊脚石:虽然前期在政府补贴、政策支持等的助力下,拥有一辆新能源汽车的门槛大幅降低,但特斯拉全球大规模降价的事件则打乱了原先的步伐。

今年3月份,特斯拉针对旗下三大产品线、8款车型进行了大幅降价,其中最高降价达到了34.11万元、降幅近30%,降价事件直接损害了老车主的利益,甚至很多车主车还没到手,就多花了30多万元,因此全国多地车主们拉横幅维权,最终结果是,几天后,特斯拉又把价格涨上去了。

无独有偶,现在小鹏汽车也遇到了特斯拉的坎儿,7月12日,小鹏汽车推出了2020款G3,相比2019款车型拥有更高的续航里程、更高的配置,价格却相差不大,于是小鹏车主们也是一番拉横幅,而小鹏也出具了“老车主买小鹏新车享1万元补贴”、“老车主三年六折置换保值权”等多种挽救政策,但最终是否能与车主达成一致目前仍不明确。

增值降价事件看似是车厂策略问题,实际上也是技术快速发展期的附带问题,据华创电信的研究报告:在动力电池平均能量密度为150Wh/kg的前提下,2020年电池不含税的售价有望达到0.853元/Wh,即便在2019年,能量密度为160Wh/kg的电池不含税的价格也能降到0.96元/Wh左右,同比降幅达到17%。

电池成本则占据了一台新能源汽车总成本的50%,并直接决定了新能源汽车的最终售价,但目前动力电池技术还处于初段研发阶段,成本不断降低、性能不断提升是必然的,因此“后买更划算”的状况会一直持续,直到技术达到一定的成熟标准。

这种状况类似于智能手机,三千元钱放在十年前,只能买一块入门级的产品,随后在智能手机高速发展的几年,三千元能买到的智能机也在不断升级,而现在智能机已达到一定阶段的技术成熟期,各项成本也非常透明,高价低能的时代暂告一段了,现在的新能源汽车正如当年的智能手机,而汽车又是一个价值不菲的大件,因此产生“老车主维权、准车主观望”的状况也属正常。

新能源汽车既有政府政策助力,又是大趋势使然,而阻挡大趋势的绊脚石却接二连三,虽说这是新生事物迅速发展至成熟阶段的必经之路,但归根结底,与车企急功近利、过度追求销量与盈利不无关系。

现阶段,如果再按照“销量决定一切”的老规则来评判一个新能源车企是否成功,显然是不合适的,只有将工作重心从销量向技术研发转移、一切从客户需求的角度出发,新能源汽车才能踢开现在以及将来的各种绊脚石、新能源车企才能占领新时代的先机。


资讯分类
会员资讯